दुःस्वप्न: एफएए ने सभी बोइंग 787 विमानों को बंद कर दिया है

इससे पहले आज, एक बोइंग 787 - जिसे 'ड्रीमलाइनर' के नाम से जाना जाता है - पश्चिमी जापान के ताकामात्सु हवाई अड्डे पर आपात लैंडिंग की गई विमान के कॉकपिट और केबिन में जलती हुई गंध का पता चलने के बाद, और एक कॉकपिट संदेश ने विमान में बैटरी की समस्याओं का संकेत दिया। वह घटना बोइंग के टाल-मटोल वाले विमान के लिए केवल नवीनतम यांत्रिक समस्या थी। इसलिए, एहतियात के तौर पर, निप्पॉन एयरवेज और जापान एयरलाइंस 24 ड्रीमलाइनर्स को उनके बेड़े में शामिल किया गया - इसका मतलब है कि बोइंग ने अब तक दुनिया भर में जिन 50 वाहनों की डिलीवरी की है, उनमें से एक बड़ा प्रतिशत इस समय चालू नहीं है।

और अब, एफएए ने अभी घोषणा की , संयुक्त राज्य अमेरिका सूट का पालन कर रहा है, देश में सभी 787 की ग्राउंडिंग। (चूंकि इस समय यूनाइटेड एयरलाइंस 787 का उपयोग करने वाला एकमात्र ऑपरेटर है, निर्णय सीधे केवल यूनाइटेड के बेड़े को प्रभावित करेगा।) चिंता का एक हिस्सा इस तथ्य से जुड़ा था कि बोइंग की समस्या घर के करीब थी: 7 जनवरी को आग बोस्टन के लोगान हवाई अड्डे पर जेएएल ड्रीमलाइनर विमान को उड़ान भरने से रोका - परिणामस्वरूप, सौभाग्य से, कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन इसके परिणामस्वरूप विमानों की सुरक्षा के बारे में कई चिंताएँ हुईं। ऐसा लगता है कि जापान में आज की घटना ने उन आशंकाओं की पुष्टि की है।

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ड्रीमलाइनर ग्राउंडिंग में वाहनों की समग्र सुरक्षा की जांच शामिल होगी - और लिथियम आयन बैटरी की सुरक्षा में जो कि पिछले (और, एक उम्मीद, केवल) ड्रीमलाइनर घटनाओं में गलती हुई प्रतीत होती है।

यहाँ, कगार के माध्यम से , ग्राउंडिंग पर एफएए का पूरा बयान है:

आज से पहले जापान में एक इन-फ्लाइट, बोइंग 787 बैटरी घटना के परिणामस्वरूप, एफएए 787 में संभावित बैटरी आग जोखिम को संबोधित करने के लिए एक आपातकालीन उड़ान योग्यता निर्देश (एडी) जारी करेगा और ऑपरेटरों को अस्थायी रूप से संचालन बंद करने की आवश्यकता होगी। आगे की उड़ान से पहले, यू.एस.-पंजीकृत, बोइंग 787 विमान के ऑपरेटरों को फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) को प्रदर्शित करना होगा कि बैटरी सुरक्षित हैं।

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FAA निर्माता और वाहकों के साथ एक सुधारात्मक कार्य योजना विकसित करने के लिए काम करेगा ताकि US 787 बेड़े को यथासंभव शीघ्र और सुरक्षित रूप से संचालन फिर से शुरू करने की अनुमति मिल सके। इन-फ्लाइट जापानी बैटरी घटना ने पहले की 787 बैटरी घटना का पालन किया जो जमीन पर हुई थी 7 जनवरी, 2013 को बोस्टन। AD इस दूसरी घटना से प्रेरित है जिसमें लिथियम आयन बैटरी शामिल है।

बैटरी की विफलता के परिणामस्वरूप दो मॉडल 787 हवाई जहाजों पर ज्वलनशील इलेक्ट्रोलाइट्स, गर्मी की क्षति और धुएं का उत्सर्जन हुआ। इन विफलताओं के मूल कारण की वर्तमान में जांच की जा रही है। इन स्थितियों को, यदि ठीक नहीं किया गया, तो महत्वपूर्ण प्रणालियों और संरचनाओं को नुकसान हो सकता है, और बिजली के डिब्बे में आग लगने की संभावना हो सकती है। पिछले शुक्रवार को, FAA ने 787 की महत्वपूर्ण प्रणालियों की व्यापक समीक्षा की घोषणा की, जिसमें आगे की कार्रवाई लंबित नए डेटा की संभावना है। और जानकारी।

विमान के डिजाइन, निर्माण और असेंबली की निरंतर समीक्षा के अलावा, एजेंसी यह भी मान्य करेगी कि विमान पर 787 बैटरी और बैटरी सिस्टम विशेष शर्त के अनुपालन में हैं जो एजेंसी ने विमान के प्रमाणीकरण के हिस्से के रूप में जारी किया है।

यूनाइटेड एयरलाइंस वर्तमान में एकमात्र यू.एस. एयरलाइन है जो 787 का संचालन करती है, जिसमें छह हवाई जहाज सेवा में हैं। जब एफएए एक उड़ान योग्यता निर्देश जारी करता है, तो यह अंतरराष्ट्रीय विमानन समुदाय को कार्रवाई के लिए भी सचेत करता है ताकि अन्य नागरिक उड्डयन प्राधिकरण अपने देशों में काम कर रहे बेड़े को कवर करने के लिए समानांतर कार्रवाई कर सकें।